首頁 > 橫斷道路紀念碑

古蹟類別:縣(市)定三級古蹟
義務維護:花蓮西寧寺
歷史
本記念碑,是總督府能高橫斷道路開鑿作業隊所立,以紀念大正6年9月到7年1月(1917-1918年)間,循能高越嶺路徑開闢橫斷道路東段(初音至奇萊山)完工時所置,包括「橫斷道路開鑿記念碑」與「殉職者之碑」二部分。因臺灣地形受中央山脈影響,東西部阻隔,往來不便,東部長久以來為原住民族群聚區。早期原住民在崇山峻嶺間出入行獵,走出臺灣最早的古道。清末以前,番割(漢番交易的中介者)貿易等也循此古道溝通內外。光緒11年(1885年)起劉銘傳「開山撫番」,更循著這些舊道開闢東西孔道。進入日治時期,官方為求山地控制與資源開發,進一步由隘勇線(對原住民的包圍線)、警備路線(山徑)開闢永久性的越嶺道路,使中央山脈出現了許多新的東西向連絡通路。能高越嶺道路原為泰雅族的塞德克雅族巴雷巴奧部開發,該部落發祥於今南投廬山附近,經狩獵發現東部平原,部份族人漸越中央山脈能高鞍部東移,到達木瓜溪左岸山腹聚居,後再遷至銅門附近,也成為往來埔里與後山阿美族間的貿易媒介,因遷居地為木瓜溪流域,故又名「木瓜番」。這條原以狩獵、貿易為主的路徑至日治時期成為挺進隘勇線的山徑,也是能高橫斷道路的前身。日人治臺初期,對原住民族採懷柔政策,一方面沿用清代撫墾局作法,設立撫墾署,並贈予生活用品、酒食等,以攏絡其感情;另一方面,也推進隘勇線防堵原住民,更陸續派遣測量隊、探險隊深入山區調查,將勢力逐步侵入原住民生活領地。第五任臺灣總督佐久間左馬太(明治39年至大正5年,1906-1916年)就任後,致力「理蕃事業」,更擴大執行「五年理蕃計劃」(1910-1914年),對原住民進行武力鎮壓,在木瓜溪下游的花蓮平原一帶引起多次反抗事件,其中尤以明治41年「七腳川社番」事件為大。事件後改採高壓的滅族政策,殘存的原住民則被強制遷移他處,在平地使之水田化,從事農耕。此外,明治43年更開始進行官營移民,安排來自日本德島縣模範農民在原七腳川社社址(今吉安)耕作,並將該地依其故鄉吉野川之名改為吉野,之後豐田、林田等移民村陸續出現,逐漸開發花東地區。對東部控制穩定後的大正6年,總督府開始興建能高橫斷道路,總長約90公里,東段長約44公里。東段道路施工期間,共動用警備員8,500人、職工14,000人、人夫36,000人,耗資42,000元。由於形勢異常險峻,工程艱鉅,死傷頗多,為紀念這段工程,並表示對殉職者的紀念,於大正7年初道路完工之時,在東段出口處闢園設置「橫斷道路開鑿記念碑」和「殉職者之碑」。該碑位於今花蓮臺九丙線吉安鄉干城村往壽豐方向途中,但闢建臺九丙線道路後,二碑分開,隔路相望,後殉職碑經西寧寺廟方移至開鑿記念碑前,前後並立,並搭蓋鐵皮屋棚。記念碑立碑處設有石嵌砌基座,高約110公分,是原建物。殉職碑則置於新砌貼紅色二丁掛面磚基座上,並設供桌祭臺,供民眾祭拜,居民尊為「殉職公」。由於能高橫貫道路在花蓮開發史上深具意義,所以該二碑在民國86年(1997年)4月1日經內政部指定為三級古蹟。
說明
西寧寺旁在台九丙線的斜對面分別是 (1)、橫斷道路開鑿紀念碑;與 (2)、殉職者之碑。「橫斷道路」即是日人所稱的「能高越」道路,實際上是為謀求「蕃地」長治久安,以改善交通來控制「蕃地」所開鑿的「理蕃」道路。它也是「東西橫貫道路」的前身,只不過日人是以「能高越」道路 (現稱「能高越嶺古道」) 修築,而非現在的中橫公路。
能高越嶺古道最早是泰雅族人從南投霧社、廬山遷移至東部銅門的道路與獵徑;日據時期,日人為了開山理藩,動員不少人力與資源,將小路徑拓寬為一公尺半寬度的警備道路。由於地形險峻,須炸山築路,不少人因而犧牲,事後日本官方於大正年間,在東段出口處立有「橫斷道路開鑿紀念碑」與「殉職者之碑」留存至今,列為國家三級古蹟。
(1)、橫斷道路開鑿紀念碑:為高約一六○公分,寬約七四公分的玄武岩碑石。民國六年 (大正六年,西元 1917 年) 九月十五日,日人開鑿能高道東段,於大正七年六月卅日完工,計長約四十四公里,日人稱為「能高跨越道路」。根據日本史料記載,能高跨越道路起點從花蓮港鐵路南下約十二公里處的初音站起,沿木瓜溪經過「瑪得蘭蕃社」,再攀越海拔二四二四公尺的峻峭天長山,經桐里、板邊、奇萊山莊、東能高到達縣界,再跨越稜線海拔二八一八公尺的奇萊主稜,到富士接合歡橫貫道往霧社,即是能高跨越道路,此路由初音到霧社全長九十公里。 其中起點「初音」站,以初音山而得名,設有初音發電廠,民國卅五年改名初英,民國卅七年元月一日改名「干城」。
(2)、殉職者之碑:高約一百公分寬約六十公分的片麻岩,原立於道路開鑿紀念碑對面,隔馬路相對,後因道路拓寬而移至紀念碑前方,由於橫斷道路為跨越中央山脈之險奇路線,山勢險峻,工程艱鉅,開鑿期間死傷嚴重。深山險壑無法運送下山安葬的殉職人員只能以油布包裹或薄木板圍成棺形,就地下葬。直到全線道路路基打通,才於大正七年一月,為殉職者設碑紀念,並留存至今。
殉職者之碑原立於道路開鑿紀念碑對面,隔馬路相對,後因道路拓寬而移至紀念碑前方,由於橫斷道路為跨越中央山脈之險奇路線,山勢險峻,工程艱鉅,開鑿期間死傷嚴重。深山險壑無法運送下山安葬的殉職人員只能以油布包裹或薄木板圍成棺形,就地下葬。直到全線道路路基打通,才於大正七年一月,為殉職者設碑紀念,並留存至今。
參考資料:
文化部文化資產局:吉安橫斷道路開鑿記念碑
文化部臺灣大百科全書:吉安橫斷道路開鑿記念碑
國家圖書館 臺灣碑碣拓片:橫斷道路開鑿記念碑
319鄉向前行:花蓮縣吉安鄉西寧寺與橫斷道路開鑿記念碑